一,、用途：擺動式摩擦系數(shù)測定儀（以下簡稱摩擦儀）,，是一種測定路面、機場跑道、標線漆等摩擦系數(shù)的儀器,。也可通過對典型路面摩擦系數(shù)的測定,，作為確定各種輪胎配方的依據(jù)之一。

本儀器調試方便,，操作簡單,，測定時對交通影響較小，數(shù)據(jù)也較穩(wěn)定,，且室內外均可使用,。

二、原理

摩擦儀是動力擺沖擊型儀器,，是根據(jù)“擺的位能損失等于安裝于擺臂末端橡膠片滑過路面時,，克服路面等摩擦所作的功”這一基本原理研制而成的。

三,、主要規(guī)格

a)       擺動的力矩                            615,，000 g . mm

b)      其中擺的質量                          1500±30g

c)       擺重心距                              410±5mm

d)      橡膠片對路面的正向靜壓力              2263g

e)       擺動中心至橡膠片外邊緣距離            508mm

f)       儀器重量                              ≈14kg

四、儀器主要部分有擺動部分和機架部分,。（見圖一）

圖一,、 摩擦儀結構圖

1、2-緊固把手,；3-升降把手,； 4-釋放開關； 5-轉向節(jié)螺蓋,； 6-調節(jié)螺母,；7-針簧片或氈墊

8-指針；  9-連接螺母,；   10-調平螺栓,；  11-底座；  12-鉸鏈,；  13-水準泡,；  14-卡環(huán)；

15-定位螺絲,；16-舉升柄,；17-平衡錘；18-并緊螺母,；19-滑溜塊,；20-橡膠片； 21-止滑螺絲

1,、  座：由T型腿，調平螺絲和水準泡組成。對儀器起調平,，支承作用,。

2、  立柱：由立柱,、升降機構,，導向桿及儀器把手組成。用于升降和固定擺頭的位置,。

3,、  釋放開關：安裝于懸臂上的開關。用于保持擺桿水平位置和釋放擺落下的作用,。

4,、  擺頭：由緊固把手，擺軸,，轉向節(jié),，軸承等組成，起聯(lián)結擺,、固定位置,，保證在擺動平面內自由擺動的作用。

5,、  示數(shù)系統(tǒng)：由指針,、毛氈圈、法蘭,、緊固螺母及度盤組成,，指針可直接指示出摩擦系數(shù)數(shù)值。

6,、  擺：由上,、下部接頭、擺桿,、彈簧,、杠桿系、舉升柄,、外殼,、滑溜塊及橡膠片組成。它對擺動中心有規(guī)定力矩,，對路面有規(guī)定壓力,，本身前與后，左與右的力矩平衡,，它是度量路面的摩擦系數(shù)的尺度,。

五,、試驗步驟

1、  選點：在測試路段上,，滑行車方向的左輪輪跡,，選擇有代表性的五個測點，每一測點相距約5~10m,，距路面邊緣不應小于1m ,。

2、  儀器調平：

①     將儀器置于測點上,，并使擺的擺動方向與行車方向一致,。

②   轉動調平螺絲，使水準泡居中,。

3,、  調零：

（1）       放松固定把手，轉動升降把手,，使擺升高并能自由擺動,，然后旋緊把手。

（2）       將擺向右運動,，按下釋放開關,。使卡環(huán)進入釋放開關槽，并處于水平釋放位置,，然后松開釋放開關,，此時指針應被撥至緊靠撥針片。

（3）       按下釋放開關,，擺向左運動,，并帶動指針向上運動，當擺達到最高置后下落時,，用左手將擺桿接住,，此時指針應指零。若不指零時,，可稍旋緊或放松毛氈圈調節(jié)螺母,。重復本項操作，直至指針指零,。

4,、  標定滑動長度：

(1)    用刷子清除擺動范圍內路面上的松散顆粒和雜物

(2)  讓擺自由懸掛，在橡膠片的外邊平行擺動方向設置標準尺（126mm）,，放松緊固把手,，轉動升降把手。使擺緩緩下降,，當滑溜塊上橡膠片剛接觸路面時,，提起舉升柄使滑溜塊升高,，將擺向右運動，并轉動升降把手使擺下降一段距離,，然后放下舉升柄使擺慢慢向左運動,，直至橡膠片的邊緣剛剛接觸路面，對正126mm尺的一端,，再用手提起舉升柄，使滑溜塊向上抬起,，并使擺繼續(xù)向左運動,，放下舉升柄，再將擺慢慢向右運動使橡膠片的邊緣再一次接觸路面,。橡膠片兩次同路面的接觸點的距離應為126mm（滑動長度）,。若不符合126mm，可轉動升降把手,，再重復上述步驟進行粗調,。當基本符合126mm后，旋緊緊固把手,，再校正一遍,，若滑動長度不符合標準時，則升高或降低儀器底座正面的調平螺絲來校正,，但須調平水準泡,。使滑動長度符合要求。爾后,，將擺置于水平釋放位置,。

5、  測定：用水澆灑路面,，并用橡皮刷刷刮,，以便洗去泥漿，然后再灑水,，并按下釋放開關,，使擺在路面上滑過，指針即可指示出路面的摩擦系數(shù)值（一般第一次可不作記錄）,。當擺向回擺時,，用左手接住擺桿，右手提起舉升柄使滑溜塊升高,，將擺向右運動并按下開關,，使擺長環(huán)進入釋放開關，并將擺針撥至緊靠撥針片,，重復此項,，測定五次（每次均應灑水）,，記錄每次的數(shù)值。五次數(shù)值差不大于三個單位（即刻度盤的一格半）如差值大于三個單位,，應檢查產(chǎn)生的原因,，并再次重復上述各項操作，至符合規(guī)定要求為止,。

6,、測定結果：

（1）每個測點用五次測定讀數(shù)的平均值代表測點的摩擦系數(shù)值，并用五個測點的摩擦系數(shù)的平均值,，代表該測定路段摩擦系數(shù)值,。

（2）測定讀數(shù)，即該度盤上指針的讀數(shù)（簡稱“擺值”）,，除以100,，即為路面的摩擦系數(shù)。如：擺值33,，摩擦系數(shù)即為0.33,。

7、注意事項：

（1）由于路面的摩擦系數(shù)受季節(jié)和溫度的影響,，故應記錄測試日期和濕路面的溫度,。

（2）測試路段應描述路面結構類型、外觀和使用年限,。

（3）當擺向左擺動后返回時,，一定要用手接住擺桿，以免損壞滑溜塊和指針,。

（4）在滑溜塊上橡膠片滑動的有效范圍內不應有明顯的凸形和凹形,，以免影響測定數(shù)值。

（5）標定滑動長度時,，應以橡膠片剛剛接觸路面為準,，不可借擺的力量向前滑動，以免標定的滑動長度過長,。

（6）路面摩擦系數(shù)沿公路的橫斷面而變化,。通常路中小，路邊大,。為反映測試路段的最不利情況,，應選擇摩擦系數(shù)小，而使用剎車較頻繁的位置,。即沿行車方向的左輪輪跡處,。

（7）滑溜塊上采用新橡膠片時，應先在干燥路面上測試數(shù)次后再用,。橡膠片的摩耗長邊不得超過3.2mm ,，短邊不得超過1.6mm（見圖二）,。否則應更換新橡膠片。此外,，橡膠片被油類污染后也不能使用,。橡膠片的有效使用期為一年。一年以后不管是否使用過,，均不得再作測定使用,。因為橡膠要老化，彈性,、硬度均發(fā)生變化,，影響測試結果。

圖二,、橡膠片最大磨耗度

六、附件

a)       灑水壺（一只）,；

b)      橡膠片（四塊）,；

c)       標準尺（一支）；

d)      橡皮刷（一把）,；

e)       三角架（一架）,；

七、附錄

擺式儀的標定：

1,、  擺的重量——放松擺桿與轉向節(jié)的連接螺母,，從儀器上取下裝有滑溜塊的擺。稱重準確至g（應符合1500g±30g）,。

2,、  重心——裝有滑溜塊的擺的重心，由將擺置于刀口上的位置來確定,。平衡點的試驗位置,，連接螺母，應固定于擺臂的遠端,，得到平衡點后,，應旋進或旋出平衡錘直到擺殼邊部水平為止，并將平衡點位置作一記號,。

3,、  擺動中心到重心的距離——把擺重新裝在儀器上，并取下轉向節(jié)螺蓋,。測量從擺動中心（軸承螺母中心）至重心的距離,，準確到mm（應符合410mm±m(xù)m）。若有差別,，可將重心位置置于刀口上,，改變力矩調節(jié)螺母的位置,，必要時，也可增減力矩調節(jié)螺母數(shù)量,，但仍應符合（1）和（3）的要求,，使擺平衡，滿足力矩要求,。

4,、  壓力標定：

(1)        將擺從儀器上取下，使滑溜塊的橡膠片與擺殼周板平行,。保證滑溜塊能繞自身的軸轉動,，而在軸上的竄動量不大于0.2mm。

（2）     將壓力標定天平置于試驗臺上,，調平使指針指中,。把三角架置于右側稱盤的后部。擺式儀放在三角架上,，用夾塊將擺桿固定在立柱上,，使橡膠片對準右稱盤中部并壓下3~5mm，在左稱盤中加1g重量,，使天平穩(wěn)定（此時天平指針向右方）,。調節(jié)儀器底座調平螺絲使指針對準右方20mm處，并注意保持水準泡居中,。

（3）然后在左側稱盤上加標定砝碼（2263g）,，此時指針應回零。若指針不回零,，則表示橡膠片對路面的壓力過大（指針偏右方）或過?。ㄖ羔樒蠓剑Ｈ∠聵硕〝[桿,，用螺絲刀插入彈簧引線的槽內,，旋緊或旋松彈簧松緊調節(jié)螺母，使指針回零,。此時應注意握緊擺桿,，在旋緊和放松調節(jié)器節(jié)螺母過程中不至于人為對稱盤加載。然后,，重新校核壓力,，直到加上標定砝碼后指針居中為止。（可使用電子秤標定）