本機由主機和測力系統(tǒng)兩部分組成,，兩者通過高壓軟管聯(lián)接。

1,、主機主要有底座,、工作臺、立柱,、絲杠,、移動橫梁以及上橫梁組成,。其中移動橫梁上部安裝有下鉗口,下部安裝有上壓力板,上橫梁下部安裝有上鉗口,，工作臺、上橫梁通過兩根立柱連接,構成一剛性框架,。

工作臺與活塞連接,隨著活塞一起上下移動,。移動橫梁通過傳動螺母連接在絲杠上，隨著絲杠的轉動而作上下運動,。絲杠的驅動機構由驅動電機,、鏈輪,、鏈條組成。驅動電機通過鏈條傳動使兩根絲杠同步轉動,。

當高壓油泵向油缸內供油,，活塞上升，帶動工作臺向上運動,，從而進行試樣的拉伸,、剪切試驗和抗壓試驗。拉伸和剪切試驗在移動橫梁和上橫梁之間進行,，抗壓試驗在工作臺和移動橫梁之間進行,。

2、測力系統(tǒng)采用液壓擺錘測力機構,，它與示值機構一起組成測力系統(tǒng),。它通過測力油缸和測力活塞來進行測力。當工作油缸的壓力油進入測力油缸時,，推動測力活塞下移,，此時頂塊，承壓軸及連桿軸座一起被推動而下移,，再經兩條拉桿使擺桿軸座產生轉動,，因而裝在擺桿軸上的擺桿也被揚起產生轉角。擺桿軸上產生的扭力矩將由擺桿末端的重鉈予以平衡,，而當擺桿軸座轉動的同時,，通過推板推動蝸桿水平移動，這時蝸桿帶動蝸輪旋轉,，指針便在度盤上指示出一定的數值,。示盤機構的刻度分三種量程，即0-120kN,，0-300kN和0-600kN,，并分別使用A鉈、A+B鉈和A+B+C鉈與之相匹配,，在三種量程中指針滿刻度時,，擺桿帶動相匹配的重鉈分別揚起,轉角均為45°。示值機構封閉在玻璃罩內,，三種量程均刻在一個度盤上,，分內、中,、外三圈,，并標有數字，刻線之間均有適當的距離，可以估計到最小格子的五分之一,。度盤上有兩根指針,，一個為主動針(黑色)，另一根為被動針(紅色),，兩根指針隨著載荷的增加而沿順時針方向轉動,。當試件負荷達最大值后卸載時，主動針隨即回到零位,，而被動針則停留在原負荷值上,，以便試驗人員讀出準確的數值。被動指針可以用玻璃罩外的手柄撥回零位,。

示值機構內附有加載速度指示裝置,，它由一個伺服電機帶動一個指示盤，調整調節(jié)器可使電機的轉速改變,，從而可使指示盤獲得不同的轉速,。

3、應力-應變記錄機構

此機構由描繪筒,、描繪筆架組成,。在試驗過程中，工作臺與測力機架發(fā)生相對位移,，經弦線使描繪筒轉動,記錄筆在蝸桿的蝸桿的帶動下沿描繪筒軸向移動,于是就畫出應力-應變曲線,。將帶有重錘的弦線分別繞在描繪筒左側的小、中,、大的槽內時,，此機構變形放大比為1：1、2：1和4：1,，

4,、軸向柱塞泵

    本機采用軸向柱塞高壓油泵，它由電機通過三角皮帶傳動,，工作平穩(wěn)而無噪聲,，油泵體內的柱塞與柱塞套均采用優(yōu)質合金鋼并經熱處理和精密研磨制成，其配合面具有相當高的質量,，性能良好工作效率較高,。油箱安放于箱座內，其儲油量較大,，所以,，即使試驗機處于較長時間工作，也不致使油液溫升過高而影響測力精度,。油箱的油量可通過油窗進行觀察,。

5、送油閥

    送油閥是一個分路式流量調節(jié)閥,，它由一個可變節(jié)流器和一個定差減壓閥并聯(lián)組成,。在調節(jié)送油速度時，應嚴密注意指針的轉動應與事先調整好的指示盤轉速一致,。

6,、回油緩沖閥

    回油緩沖閥由一個卸荷開關和一個回油節(jié)流閥組成，其目的是卸除載荷及使工作油缸油壓迅速下降,，當操作人員打開回油閥卸荷,測力缸中的高壓油也將通過回油缸流回油箱,，但因工作油缸與測力油缸之間設有單向閥，使測力缸的壓力油不能倒流回工作油缸,，也不能通過卸荷閥回油,，它必須通過一個節(jié)流閥緩慢地流向油箱，這就防止擺桿及重鉈猛然回落造成強烈的沖擊,。緩沖閥的手柄露出在測力箱體的左側,，它可分別按A、B,、C三種位置預先調整好,。

7、液壓系統(tǒng)原理

油箱內的油被吸入油泵,，經油泵出油管送至送油閥,，當送油閥門完全關閉時，油壓升高,直至將定差減壓閥打開,，壓力油經電磁閥進入夾緊油缸,，控制上下鉗口的夾緊與松開。當送油閥打開時,，壓力油一部分送入工作油缸內,，可使油缸內的活塞升起，一部分壓力油單向地流向測力油缸,，而帶動拉板,、擺桿軸等測力機構示值。當工作油缸負荷突然消失時(打開回油閥或試樣斷裂),，工作油缸立即卸荷,，而測力油缸之壓力油必須流經具有阻尼作用的節(jié)流閥卸荷達到緩慢回油的目的。